中國郵政首條自主執飛洲際航線(xiàn)開(kāi)通
執飛“南京—盧森堡”洲際航線(xiàn)的B777F全貨機正在裝載貨物。□中國郵政報記者 張晨昱 攝
北京時(shí)間6月26日2點(diǎn)，一架來(lái)自中國郵政航空公司的B777F全貨機，滿(mǎn)載郵件和貨物，從江蘇南京祿口國際機場(chǎng)直上云霄，飛往盧森堡芬德?tīng)枃H機場(chǎng)。這標志著(zhù)中國郵政正式開(kāi)通首條自主執飛的洲際航線(xiàn)。集團公司黨組書(shū)記、董事長(cháng)劉愛(ài)力，集團公司副總經(jīng)理曲云海、溫少祺，集團公司副總經(jīng)理、郵儲銀行行長(cháng)劉建軍現場(chǎng)共同見(jiàn)證航線(xiàn)開(kāi)通。
劉愛(ài)力在航線(xiàn)開(kāi)通活動(dòng)現場(chǎng)表示，“南京—盧森堡”洲際航線(xiàn)的開(kāi)通是中國郵政積極落實(shí)黨中央決策部署，強化RCEP成員國和共建“一帶一路”沿線(xiàn)國家（地區）市場(chǎng)布局，打造安全可靠、自主可控的國際物流供應鏈體系，服務(wù)構建雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要舉措；航線(xiàn)的開(kāi)通將有效縮短歐洲路向的全程時(shí)限，提升中國郵政行業(yè)“國家隊”的國際競爭能力，提升中國郵政參與國際物流循環(huán)的能力，助力交通強國建設，有效推動(dòng)我國國際貿易發(fā)展，彰顯中國郵政作為快遞物流領(lǐng)域唯一央企的有力作為。
北京時(shí)間6月26日12點(diǎn)33分（當地時(shí)間6點(diǎn)33分），郵航CF255航班安全飛抵盧森堡芬德?tīng)枃H機場(chǎng)。本次航班主要運輸的是國內制造業(yè)、跨境電商客戶(hù)發(fā)往歐洲的工業(yè)器械、設備配件、大宗消費品等，航程9300公里，橫跨7個(gè)時(shí)區。盧森堡位于歐洲西北部，東鄰德國，南毗法國，西部和北部與比利時(shí)接壤，被譽(yù)為歐洲貨運物流中心和樞紐。此次中國郵政開(kāi)通“南京—盧森堡”洲際航線(xiàn)，通過(guò)建立集散發(fā)運、一點(diǎn)接入、穩定經(jīng)濟的郵商貨歐洲運輸干線(xiàn)，可覆蓋歐洲36個(gè)國家，其中對主要國家和地區的運輸全程時(shí)限縮短至4—7天，全方位滿(mǎn)足制造業(yè)客戶(hù)、跨境電商客戶(hù)的寄遞需求。中國郵政“南京—盧森堡”洲際航線(xiàn)的開(kāi)通，將構建一條橫貫中歐的快遞貨運“空中絲綢之路”，也將進(jìn)一步提升南京祿口機場(chǎng)國際貨運樞紐的地位和價(jià)值。
近年來(lái)，中國郵政一直致力于提升航空運能水平，打造自主可控的航空寄遞網(wǎng)絡(luò )。此次執行“南京—盧森堡”洲際航線(xiàn)飛行任務(wù)的B777F全貨機是中國郵政去年引進(jìn)的首架大型寬體貨機，具有較好的經(jīng)濟性，最大起飛重量為347噸，最大商載重量為102噸，是737機型的6.8倍，而每小時(shí)耗油只有737機型的3.3倍，無(wú)論是飛行性能還是運力運能都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。目前，中國郵政航空機隊規模已達40余架，其中包括2架B777F全貨機。
據了解，中國郵政在此次開(kāi)通“南京—盧森堡”洲際航線(xiàn)的同時(shí)，還將以南京祿口國際機場(chǎng)和鄭州新鄭國際機場(chǎng)為中心，陸續開(kāi)通通達大洋洲和北美洲的洲際航線(xiàn)，逐步搭建起輻射歐洲、北美、東南亞、東亞的自主國際航空網(wǎng)絡(luò )，持續提升國際物流供應鏈穩定與安全水平，助力中國制造、中國品牌“出海”，在服務(wù)我國航空物流產(chǎn)業(yè)與外向型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展方面持續發(fā)力。
自2006年8月3日中國郵政開(kāi)通“北京—首爾”首條郵航自主國際航線(xiàn)以來(lái)，中國郵政航空目前共執飛20余條自主國際（地區）航線(xiàn)。