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自“三網(wǎng)改革”以來(lái)，十堰市鄖西縣郵政分公司通過(guò)建設自提網(wǎng)絡(luò )并實(shí)行甩點(diǎn)直投，減少分揀層級、提高投遞效率、釋放投遞壓力、促進(jìn)降本增效。今年1月，該分公司投遞結算單價(jià)較去年底下降14.2％，投遞件均成本下降0.475元，與標桿值對比下降0.325元，高于全市郵政平均降幅，預計全年可壓降外包費用33.51萬(wàn)元。
為加快建設自提點(diǎn)，鄖西分公司組建了快遞包裹甩點(diǎn)直投攻關(guān)團隊，按照快遞包裹甩點(diǎn)直投率80％的目標確定甩點(diǎn)自提點(diǎn)范圍，城區在服務(wù)半徑為1.3公里的范圍內進(jìn)行推廣建點(diǎn)；農村以一個(gè)村委會(huì )輻射周邊3-5個(gè)行政村，選擇一個(gè)相對集中的商超，推廣建設甩點(diǎn)直投匯接點(diǎn)。
目前，全縣累計建設甩點(diǎn)直投自提點(diǎn)73個(gè)，其中自有甩投自提點(diǎn)53個(gè)、社會(huì )甩投自提點(diǎn)20個(gè)。通過(guò)采取甩點(diǎn)直投模式，郵件自提率提高到69％左右，同時(shí)盤(pán)活了4名內部處理人員。今年以來(lái)，甩點(diǎn)直投日均量達2852件，占進(jìn)口郵件總量的72％，甩點(diǎn)量較去年同期提升367％，投遞效率大幅提升。
在運作模式上，根據四類(lèi)段道劃分原則，鄖西分公司將城區原有的5條混投段道和12條商投段道進(jìn)行整合，設置攬投部專(zhuān)攬段道2條、混投段道8條、大客戶(hù)段道1條和機動(dòng)車(chē)甩點(diǎn)直投段道2條。通過(guò)段道調整，混投段道日均投遞量由之前的300件/人降至152件/人，農村支局段道日均投遞量由之前的200件/人降至67件/人，極大地釋放了投遞人員的投遞壓力，有效促進(jìn)了攬收。
鄖西分公司通過(guò)將郵件自提量大的自提點(diǎn)從普通段道剝離，利用處理中心分揀格口進(jìn)行郵件粗分，經(jīng)專(zhuān)段甩點(diǎn)直投攬投員細分下段后，由攬投汽車(chē)從處理中心進(jìn)行集中甩點(diǎn)直投。同時(shí)，將郵件自提量較少、較為分散的自提點(diǎn)郵件交由混投段道攬投員分揀下段，再甩點(diǎn)直投到自提點(diǎn)，進(jìn)一步壓縮了郵件全程時(shí)限，提高了妥投率。
“在甩點(diǎn)直投試點(diǎn)初期，出現自提點(diǎn)覆蓋范圍過(guò)大、自提點(diǎn)較為分散、時(shí)限無(wú)法保證、分揀效率不高、客戶(hù)投訴較多等問(wèn)題。為此，我們通過(guò)對自提點(diǎn)資源進(jìn)行梳理，利用電子圍欄‘挖洞功能’準確維護地圖，重新規劃投遞段道和內部分揀區域，實(shí)行人員綜合利用，解決了試點(diǎn)建設中存在的問(wèn)題，使直投建設進(jìn)入標準化、規模化階段。”鄖西分公司副總經(jīng)理王安偉介紹道。
為提升投遞效率，該分公司將質(zhì)量管控體系一并納入到自提點(diǎn)建設中，重點(diǎn)關(guān)注違規投交率、未規范錄入妥投信息率、信息完整率、入庫及時(shí)率等關(guān)鍵指標。同時(shí)，通過(guò)新一代系統相關(guān)監控報表，對甩點(diǎn)直投郵件的投遞質(zhì)量進(jìn)行管控，監測妥投信息反饋規范情況、自提點(diǎn)接收入庫時(shí)效、用戶(hù)取件時(shí)限等指標，確保甩點(diǎn)直投郵件投遞質(zhì)量。
此外，鄖西分公司還進(jìn)一步優(yōu)化處理中心格口資源，對城區10個(gè)自提量大的自提點(diǎn)直分到點(diǎn)，將其余23個(gè)自提點(diǎn)分為6個(gè)甩點(diǎn)段，對農村40個(gè)自提量大的自提點(diǎn)也直分到點(diǎn)，提升了內部分揀效率，壓縮了分揀時(shí)長(cháng)，為外部甩點(diǎn)多騰出了近1個(gè)小時(shí)時(shí)間；通過(guò)對直投車(chē)輛實(shí)行帶車(chē)加盟和干線(xiàn)郵運甩點(diǎn)，提升了車(chē)輛裝載量，降低了投遞成本。